目次


１ プロローグ

２ 2/9 ロンドン経由ローマへ～長い一日

３ 2/10 永遠の都ローマ

４ 2/11 新幹線で花の都フィレンツェへ 

５ 2/12 ピサの斜塔へ日帰り

６ 2/13 ドゥオーモに登頂後ベネチアへ 

７ 2/14 水の都で仮面カーニバル

８ 2/15 ファッションの都でミラノ・ダービー観戦

９ 2/16 ファッションの都ミラノ～フォックスタウン 

０ 2/17 ロンドン経由で帰国 










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2/11 新幹線で花の都フィレンツェへ

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　今日は、朝一番で．．．と言ってもTermini発9:30の新幹線ESで 花の都Firenzie へ向かう。午後は、大聖堂、ウフィツィ美術館、アカデミア美術館を巡る計画。 7:30 今日もホテルでゆっくりと朝食をいただく。 イタリア新幹線に乗る 　めずらしく、ゆっくり目にホテルをチェックアウト。再度 テルミニ駅 へ。石畳をスーツケースゴロゴロ。9時に、駅に到着。乗車するのは、9:30発Euro Star A9432。 9:00 テルミニ駅に再び イタリアっぽい顔つき？ ローカル列車？ スイッチバック 在来線 特急列車か 新幹線の新モデル？ 乗車する列車は、9:30発のミラノ行きEuro Star A9432。列車が入線してくる直前？まで乗車場所は不明。これは、テルミニ駅含め、ヨーロッパの大都市の駅が 頭端式ホーム を採用していることに起因すると理解している。つまり、新幹線名古屋駅のホームが、阪急梅田駅や京王新宿駅のような構造をしており、東京発の新幹線が名古屋駅へ到着すると行き止まりになっており、停車後進行方向を逆にして入線した線路とは別の線路を通り京都へ向かうというイメージ。 ホーム形式 阪急梅田駅（頭端式でホームが9本） このため、それまでの当該編成がこれまでどこをどう走ってきたかにより、入り口が止まる場所がわからないのだ。このため、列車の入線とともに、乗客がプラットフォーム上を右往左往する。進行方向を変えない日本の島式ホームとは大違い。どちらが、効率的か、スペース効率はどうか？ 写真を撮っていると、程なくホームの番号が表示され、そのホームへ向かう。（もう何番か忘れている）途中で、日本人の団体30人くらいをすれ違う。同じホームへ向かうが、反対側を向いていたので別の列車かと思っていたが．．． 入線してきた 反対側から乗車 　ホームに着いたが、自分の12号車がどこに止まるか表示なし(><)　聞こうにも駅員の姿無し(><)　やむなく、ホーム中央で待つ。しばらくして、赤が基調のスマートな外観の列車が入線。12号車は先頭か。乗客の大移動が始まる。地元のイタリア人？も同じように移動している。先頭は機関車であり、その前で記念写真を撮ろうとしたら駅員に「そっち行っちゃダメ」と制止される。カメラを見せると。「OK、OK」 車内でトラブル 予約席は、先頭12号...
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プロローグ

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 　私の会社では、5年に一度勤続休暇5日間の取得が義務付けられている。前後に土日を接続すると9連休となり、海外旅行も視野に入ってくる。1998年度は勤続15年、家族で米オーランドのディズニー・ワールドへ。2003年度の勤続20年は、台湾新幹線プロジェクトのため休めず。そそして2008年度、勤続25年の休暇だ。 　2008年12月、当時、D証券香港支店の仕事で、半年ほど香港へ単身出張していた。勤続25年の休暇を3月末までに取得すべく、イタリア旅行を計画。ターゲットは、香港の仕事が落ち着くであろう2009年2月。ネット上の Amo Italia 、 地球の歩き方 、他を参考にした結果、イタリアの主要4都市をイタリアの新幹線で回ることとした。台湾新幹線プロジェクトに従事したことから、 イタリアの新幹線 を見てみたいという思いもあった。 イタリア新幹線 　2009/1/7　これまでの調査の結果、以下のパッケージツアーを申し込む。 【 IACE イタリア車窓の旅☆お得な2大特典付！】☆4大都市周遊♪　ローマ＆フィレンツェ＆ベネチア＆ミラノ10日間　☆特急乗車券＆全朝食付　ツアー代金：118,000円　成田空港使用税2,040円　入出国諸費7,270円　燃油サーチャージ44,500円　合計171,810円　（118千円で集客しておきながら、実はこの値段。） 　2月9日に出発。ローマから4大都市を、2泊ずつしながら新幹線で回る。航空券、新幹線、宿のみの手配。他は全部自分で自由行動というプラン。大丈夫か？　友人によると、全てお任せのツアーでは、毎日早朝から夜遅くまでバスで回るケースもあり大変。このアドバイスも考慮した。　 ベネチアで仮面カーニバル 、ミラノで ミラノ・ダービー 観戦と、絶好の日程となった。 　2009/1/15　IACAからメール。「ベネチアが仮面カーニバル期間のため、通常のスタンダードクラスのホテルが満室で、メストレ側のホテルでしたら同料金でご用意できる様です。これでご了解いただけましたら・・・・。」と、他人事のような内容。 メストレ？？ 　さらに、ミラノ・ダービーのチケットは、１Fが58,700円、２Fが38,500円、等々。 　2009/1/17　ミラノ・ダービーは除外して旅費を支払う。更に、新幹線の列車の希望を連絡。サッカーチケットは断り、ネットで見...
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2/14 水の都で仮面カーニバル

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 今日は終日 水の都ベネチア 。水上タクシーVapoletで巡る。 朝食 　朝食は8:00から。本館の暖かい食堂で。パン、ハム、チーズ、ケーキ、コーヒー、ジュース、ゆでたまごに果物。これまででBest。それなりに人はいるが、込んではいない。日本人もいくらかはいる。キウイを食べビタミンC確保。食後は暖かいトイレで朝の行^^; ベネチア本島へ 　ホテルの受付。昨日と違い男性。親切。聞かなくても、聞きたいことを説明してくれる。地図ももらう。 水上バスVapolet とバス共通の12時間券を購入。€16。これで、Meatre－ローマ広場間のバスと 水上バスVapolet に夜まで乗り放題。 ほどなくバス停に到着。自動車の通行方向を左右勘違いし、反対側の乗り場に並ぶ。が、バスが来て勘違いに気付き、あわてて道路を横断。危うくセーフ。 9:00 バスでベネチア本島へ渡る。　バスは、結構込んでおり、ローマ広場まで立ちっぱなし。途中、橋の上で新幹線を追い越したり、海越えにAlpusが見えたり。 約20分でベネチア本島に到着。水上バスVaporettoの切符売り場で路線図を手に入れようとするも、長蛇の列。諦めてローマ広場のVaporetto1番乗り場で乗船。 大運河CANAL GRANDE ヴァポレット1番線でぐるっと 　Vaporetto1番線には、まだ通勤客も乗っていたが、早めに乗り込んだので、後部の船外席をGet。1番線のルートは以下の通り。 　Pia.Roma→SantaLucia駅→（中略）→Rialto橋→Accademia橋→Santa Maria Della Salute教会→San Marco寺院、Ducale宮殿→San Giorgio Maggiore教会などを眺めながら、Lido島到着。所要約一時間。 まずは、大運河 Canal Grande を進む。ボートが行き来し、両側に、教会やホテル、住宅が立ち並ぶ。 サン・ジェレミア教会 サンタ・マリア・ディ・ナザレ教会 リアルト橋 を通過。ゴンドラも姿を現す。 リアルト橋 アカデミア橋を通過。 Church of San Vidal アカデミア橋 Palazzo Da Mula Morosini サンタ・マリア・デッラ・サルーテ聖堂 サン・マルコ広場に近づいてきた。 サンマルコ広場の鐘楼 ドゥカーレ宮殿 ため息...
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